典型机械式调速器的构造与工作机理

速度控制器主要用途是改变柴油发电机得油量调节系统，使其转速调节到规定得速度范围。柴油发电机不同速度和负荷就是通过改变循环喷油量来获得，欲使柴油发电机得功率与新得外界负荷相适应，就该当及时改变喷油量。为了使柴油发电机在选购得速度下稳定运行，必装有调速装备，通过她自动地改变柴油发电机喷油嘴得喷油量，以适应外界负载得变化。

I号喷油嘴调速器为机械全程式调速板，其结构如图1所示。I号喷油泵速度控制器主要由驱动件、飞球、调速弹簧、传动部分和操纵部分等构成。

I号喷油咀调速板的驱动件为具有60°锥面的驱动盘。在驱动盘的内侧有六个沿径向的半圆形凹槽。驱动盘压紧在驱动轴套上而与其连成一体，然后通过半圆键和锁紧螺母使其和喷油嘴的凸轮轴相连。

1-调速手柄；2-调速弹簧；3-高速限位螺钉；4-调速限位块；5-息速限位螺钉；6-油量限位螺钉；

7-滑套；8-调校弹簧；9-推力盘；10-飞球；11-驱动盘；12-凸轮轴；13-起动弹簧；

六个直径为25.4mm的飞球置于驱动盘的凹槽内，随驱动盘一起旋转。飞球另一侧为与轴线°锥面的推力盘，推力盘滑套在驱动轴套上。工作时飞球的离心力作用在推力盘上，其轴向分力F。将使推力盘沿轴向滑动。套装在推力盘上的滑动轴承和传动板也随之移动。传动板上端套在供油拉杆上，因此供油拉杆也随之移动，从而改变供油量。

在调速器纵轴上套有一根扭簧，即调速弹簧（见图2）。扭簧两端压在滑套上，滑套端面则紧靠传动板，当传动板向左移动时，需要克服弹簧的压力。转动调速手柄即可改变扭簧的压力，因而改变了调速板起功用的速度。

在操纵轴上装有调速限位块（如图1所示）康明斯发电机厂家电话，它随调速手柄一道转动。顺时针转动调速手柄，使调速限位块上端与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧的预紧力较大，对应于柴油发电机较高速度工况（通常即为标定速度）。逆时针转动调速手柄，使限位块下端与怠速限位螺钉相碰，调速弹簧的预紧力较小，对应于柴油发电机的较低速度工况。

当调速手柄处于两个限位螺钉之间的任一位置时，柴油发电机将稳定到某一转速下工作，飞球的离心力与调速弹簧弹力处于平衡状态。如这时外界负载发生变化而致使转速变化，飞球离心力与调速弹簧弹力失去平衡，速度控制器将自动调整供油量，使柴油发电机转速维持在原来转速附近变化较小的范围内。

柴油发电机冷态启动时，由于压缩终了时汽缸内气体的压力和温度较低，不利于燃油的蒸发和混合气的形成。因此，要求喷油咀供给比正常情形下更多的柴油（称为起动加浓），才能保证一定的混合气成分。

I号喷油咀调速板的启动加浓功用是由启动弹簧来实现的，如图3所示。当柴油发电机停机时，启动弹簧将供油拉杆拉到较左端，供油量达到较大的数值。柴油发电机起动时，由于转速较低，飞球离心力很小，不足以克服起动弹簧的拉力，因此使启动油量较大。柴油发电机起动后，转速迅速上升，飞球离心力即大于启动弹簧拉力，使供油拉杆右移而降低供油量，起动加浓则停止用途。

调速手柄转到限位块与怠速限位螺钉相碰时，则调速弹簧放松，预紧力较小，柴油发电机则稳定在较低速度下作业。调整怠速限位螺钉位置，可改变较低稳定速度。拧进时转速增强，反之减小。调节时应达到能使柴油发电机转速较低而又能稳定运行为佳。

调速手柄的限位块与高速限位螺钉相碰时，调速弹簧受到较大压缩而预紧力较大，柴油发电机处于较高速度工况下作业。如这时外界负载减小，速度上升，飞球离心力将使供油拉杆向减小供油量方向移动，使柴油发电机输出转矩与负荷相平衡。如负载全部卸去，速度控制器将使供油量减至较小，柴油发电机处于较高空转速度下工作。装有速度控制器的柴油发电机，较高空转转速与较高工作转速之间差距较小，一般在100～200转/分左右，因而起到避免柴油发电机飞车运行产生“频率失灵”危险的功能。

工程机械、发电机组及发电机组用的柴油发电机，在工作时经常会遇到短期阻力突然增大的情况。如柴油发电机已处于满负载下工作，供油量已达到较大，这时如产生超负荷情况，柴油发电机速度会迅速减轻而熄火。为了增强柴油发电机克服短期超负载的能力，在全程式调速器中多装有调校设备。调校装备可使柴油发电机在超负荷时增加供油量15％～20％左右。供油量增加过多会因燃烧不完全而排黑烟，使性能恶化和积炭增多，因而是不允许的。

图4（a）为无调校设备时的状况。当柴油发电机超负载时，速度降到小于标定转速，飞球离心力的轴向分力Fa小于调速弹簧弹力Fe，于是滑套被压紧在油量限位螺钉凸肩上而不能继续左移，供油量不能再增加。

图4（b）为有调校装置时，柴油发电机处于中等负荷时的情况。这时，校正弹簧8处于自由状态，且与滑套7间还留有间隙8。

图4（c）为柴油发电机在标定工况下作业时的情况。滑套刚开始与校正弹簧相接触，间隙δ消失，而滑套与油量限位螺钉的凸肩仍有间隙Δ2，此时供油拉杆处于标定油量位置。

图4（d）为柴油发电机处于超负载工作时的情形。因为主轴速度下降，飞球离心力的轴向分力Fa减轻。调速弹簧的弹力F。大于Fa，迫使滑套左移，开始压缩调校弹簧。供油拉杆也相应向增加供油量方向移动少许，以克服超负载。当滑套与油量限位螺钉凸肩相碰，校正油量达到较大。此时，调校弹簧的弹力F；和飞球的轴向分力F。两者相加与F。相平衡。

从滑套开始压缩调校弹簧到与凸肩相碰为止，供油拉杆所移动的距离称为调校行程。I号喷油咀调速板的较大调校行程为1.2～1.5mm。

（6）停机：由于带全程式速度控制器的喷油嘴，操作员只能操纵调速弹簧的预紧力，而不能直接控制供油拉杆，因此当需要紧急停机时，必须还有专门的系统来停止供油。I号喷油器调速板上装有紧急停机手柄［图2-85（b）］，供紧急停机时使用。扳动紧急停机手柄，可使供油拉杆移至较右端，喷油器即停止供油而使柴油发电机熄火。

B型强化喷油器所用速度控制器的结构如图5所示。目前4缸基础型柴油发电机上所用的调速板都是这种机械全程式调速板。

1-盖帽；2-呼吸器；3-调速器前壳；4-摇杆；5-调速弹簧；6-拉杆弹簧；7-拉杆接头；8-齿杆连接销；9-齿杆；10-操纵轴；11-调速杠杆；12-滚轮；13-飞锤销；14-飞锤；15-托架；16-止推轴承；17，21-滚动轴承；18-伸缩轴；19-杠杆轴；20-飞锤支架；22-调速齿轮；23-凸轮轴；24-螺母；25-弹簧；26-弹簧座；27-缓冲弹簧；28-速度计传动轴；29-调速板后壳；30-放油螺钉；31-螺塞；32-拉杆支承块；33-滑轮；34-低速稳定器；35-停机手柄；36-扇形齿轮；37-低速限制螺钉；38-微量调速手轮；39-高速限制螺钉；40-螺套；41-机油

调速板是由装在喷油泵凸轮轴末端的调速齿轮部件驱动。调速齿轮部件内装有三片弹簧片，对突然改变速度能起缓冲功用。因为增强了调速飞锤的转速，其外形尺寸可小些。两个重量相等的飞锤由飞锤销装在飞锤支架上。伸缩轴抵住调速杠杆部件中的滚轮，调速杠杆与喷油嘴齿杆相连，调速弹簧的一端挂在调速杠杆上，另一端挂在调速弹簧摇杆上，摆动摇杆则可调整调速弹簧的拉力。调速板操纵手柄按柴油发电机作用不同有三种形式。其中微量调节操纵手柄，用于要求转速较准确的直列式柴油发电机（如发电机组）。操纵装置上有高速限制螺钉，用来限制柴油发电机的较高速度，即限制调速弹簧较大拉力时的手柄位置。在柴油发电机出厂时该螺钉已调节好，并加铅封，用户不得随意变动。

调速器后壳端装有低速稳定器，可用以调节柴油发电机在低转速时的不稳定性。因为安装地位的关系，只有在6缸直列型柴油发电机的调速板后壳上才设有转速表传动装备接头。速度控制器前壳上装有停机手柄，当柴油发电机停机或需要紧急停机时，向右扳动停机手柄即可紧急停机。速度控制器润滑油与喷油泵不相通，加油时，由调速板上盖板的加油口注入，油加到从机油平面螺钉孔口有油溢出为止。

调速器作业原理：当柴油发电机在某一稳定工况作业时，飞锤的离心力与调速弹簧拉力及整套运行装置的摩擦力相平衡，故而飞锤、调速杠杆及各机件间的相互位置保持不变康明斯柴油发电机报价，则喷油器的供油量不变，柴油发电机在某一转速下稳定运转；当柴油发电机负载减低时，喷油泵供油量大于柴油发电机的需要量，所以柴油发电机转速增高，则飞锤的离心力大于调速弹簧的拉力，两者的平衡被破坏，飞锤向外张开，使伸缩轴向右移动，从而使调速杠杆绕杠杆轴向右摆动。此时调速弹簧即被拉伸，喷油泵的调整齿杆向右移动，供油量减小，速度减少，直至飞锤的离心力与调速弹簧的拉力再次达到平衡，这时柴油发电机就稳定在比负荷减少前略高的某一转速下运行；当柴油发电机负荷增加时，喷油嘴供油量小于柴油发电机的需要量而致使转速降低，飞锤的离心力小于调速弹簧的拉力，调速弹簧即行收缩，调速杠杆使调节齿杆向左移动，供油量增加，速度回到飞锤的离心力与调速弹簧的拉力再次达到平衡时为止。此时柴油发电机稳定在比负荷增加前略低的某一转速运转（柴油发电机调速器操纵手柄位置不变，负荷变化后新的稳定运转点的转速取决于所用速度控制器的调速率，而不同规格柴油发电机的调速率是根据不一样的操作要求确定的），若要严格回到原来的转速则需调整调速器操纵手柄。

发电用的柴油发电机的调速器在其壳体右上方通常还装有一块扇形板的微调系统。当多台柴油发电机组并车作业时，可用此扇形板来调节柴油发电机调速率。调节时可旋松扇形板腰形孔上的螺母，慢慢转动扇形板至所需调速率的位置并加以固定康明斯发电机组厂家。

感应组件由一对飞锤、飞锤销、飞锤支架、托架、伸缩轴和止推轴承等构成。柴油发电机作业时，曲轴通过喷油器凸轮轴上的齿轮带动飞锤和飞锤支架旋转。当柴油发电机转速变化时，飞锤受离心力用途而向外张开或向内收缩，飞锤通过支架、止推轴承使伸缩轴右移或左移，并经杠杆系统传给供油拉杆，而改变供油量。

由调速弹簧等构成。改变手柄的位置时，摇杆随之转动，从而改变调速弹簧的预紧力。采用拉簧作速度控制器弹簧时，可将拉簧布置在飞锤上方，使调速器长度缩短。操纵手柄的两个极限位置由高、低速限制螺钉和加以限制。

调速板后壳上还装有低速稳定器，用以防止低速不稳。当柴油发电机游车时可将低速稳定器缓慢旋入，直至速度稳定为止。装有低速稳定器后，柴油发电机空载时，速度控制器杠杆已右移到使稳定器弹簧参与作业。但是，稳定器弹簧无法旋入过多，以免空载转速（突然卸载后的较大速度）较高而引起损坏。

由杠杆、拉杆弹簧、拉杆接头和齿杆连接销等结构。杠杆的支点在下端且固定不变，于是滚轮和拉杆支承块的位移比亦不变。

除上述组件外，B型喷油泵还有速度计传动轴，它与喷油器凸轮轴相连，另外，调速器还设有紧急停机装备，操纵手柄上装有微量调整手轮，用于速度的微量调整。